吉利帝豪gs干式双离合变速箱是免维护的嘛
1、吉利帝豪GS干式双离合变速箱并非完全免维护。 官方建议与维护周期存在差异部分信息指出帝豪GS的双离合变速箱为“终身免维护设计”，但这一说法需结合具体使用场景理解。根据专业建议，干式双离合变速箱油并非绝对免更换，官方推荐的维护周期为正常行驶6-10万公里或3-4年。
2、吉利帝豪GS干式双离合变速箱并非完全免维护。 虽然干式双离合变速箱在设计上有一定的特点，但并不意味着不需要任何保养。正常使用情况下，定期更换变速箱油是很重要的。一般建议按照车辆使用手册规定的时间和里程进行更换，通常在行驶一定公里数后，比如6-8万公里左右，就需要更换变速箱油。
3、吉利帝豪GS干式双离合变速箱并非完全免维护。 虽然干式双离合变速箱在设计上有一定的特点，但并不意味着不需要任何保养。正常使用情况下，定期检查变速箱油的液位和状态是很重要的。一般来说，随着车辆行驶里程的增加，变速箱油可能会出现变质、磨损等情况。 要注意驾驶习惯对变速箱的影响。
4、吉利帝豪GS干式双离合变速箱并非完全免维护。 虽然干式双离合变速箱在设计上有一定特点，但它仍需要适当保养。定期检查变速箱油的液位和质量很重要。如果液位过低，可能会影响变速箱的正常工作，导致换挡顿挫等问题。而油液质量变差，比如出现变质、混入杂质等情况，也会对变速箱内部部件造成损害。
5、吉利帝豪GS采用的双离合变速箱是终身免维护的这也从“耐用性”方面说明了这款变速箱的实力。根据吉利帝豪GS的保养手册建议每5000公里至少更换一次帝豪GS定期小保养的机油和机油滤清器。可能有些车主觉得5000公里的周期太频繁了。根据吉利厂家售后服务部门的经验保养周期可以适当延长7500公里保养一次没有问题。
6、关于吉利帝豪GS的变速器维护 吉利帝豪GS配备的双离合变速器由于其离合器片的特性，每行驶8到10万公里后，建议进行一次更换。离合器片作为易损件，随着汽车行驶里程的累积，会持续磨损。当磨损达到一定程度，必须及时进行更换，以确保行车安全和效率。
双离合变速箱毛病多,国产车为啥还选它
1、此外，国产车青睐于双离合变速箱，还因为它有着AT、CVT变速箱所不具备的优势： 双离合变速箱体积较小，对于普通家用车而言，在车身尺寸不变的前提下，发动机和变速箱所占的位置越小，乘员舱的空间就更大、布置就可以更灵活。
2、AT和8AT变速箱主要在结构成本、性能体验上有差异，国产车不用它们而选择双离合主要是出于成本、政策和性能适配的考虑。6AT与8AT变速箱差异结构与成本：6AT有6组齿轮组，结构简单，制造成本低，后期保养维修费用也更经济；8AT有8组齿轮组，结构复杂，成本高，搭载车型售价及维护成本更高。
3、成本因素：相比部分高端变速箱，双离合变速箱成本较低。这使得国产车在保证一定性能的同时，能控制整车成本，维持价格竞争力。 技术进步：如今双离合变速箱技术不断成熟，可靠性大幅提升。国产车不用担心频繁故障问题，从而放心采用。
4、当时进口高端At变速箱根本不是为国产车组装的。由于国内车企都有自己的手动变速箱生产线，双离合变速箱的后置结构与手动变速箱类似，只需稍加改装即可生产，而博格华纳、Getrag等国际公司可以提供双离合控制模块，所以国内车企选择双离合是正常的。
5、你要是能接受它的缺点，其实也是可以买的。如果在有选择的情况下，想更追求车子的稳定性，喵哥个人建议可以优先考虑下AT的变速箱，毕竟AT虽然说传动效率没有双离合高，但是AT变速箱的稳定性，确实是目前双离合所不能比拟的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6、双离合是更符合我们国情的选择 所以，总得来讲，国产车不用CVT，并不是说国产车，讨厌它，或者说，特别不想用。而是说，专利和成本上的这些限制导致了不太能用所产生的不想用。
吉利缤越双离合变速箱顿挫抖动
这主要是由于干式双离合散热有限，离合器片的摩擦材料磨损不均导致的。解决方法包括尝试切换至手动模式以减少换挡频率，以减少顿挫感。同时，建议每3万公里检查离合器间隙，确保离合器正常工作。另外，更换变速箱油也是一个有效的解决方法，它可以保持排挡系统清洁，并润滑传动装置，从而减少顿挫现象。
隔音表现中高速受限城市低速行驶时静谧性尚可，但车速超过80km/h后，胎噪和风噪会逐渐明显（尤其配备运动型轮胎的车型），高速长途驾驶时需调高音乐音量缓解。
动力系统问题动力不足与油耗偏高部分车型（如远景、金刚）存在低转速区间动力响应迟滞，尤其满载或爬坡时明显。5L自吸发动机车型油耗表现不佳，部分车主反馈实际油耗高于官方数据，可能与发动机调校或第三方零部件匹配有关。
变速箱异响：部分车主反映，在冬季冷启动时，变速箱存在异响问题，但新批次车型已基本解决此问题。智能化配置故障：有车主在雨季遭遇过360度影像系统误报故障，但此类问题属于个别案例。起步及倒退顿挫：评测人员提到，吉利和领克系列5t配双离合的车型，在起步以及倒退时结合有点慢，伴有小顿挫。
响应和线性。吉利帝豪GL三缸版本车型 搭载七速湿式双离合器变速箱的吉利帝豪GL，不管是在什么工况下，变速器换挡都有明显的抖动和顿挫，低速行驶时抖动现象更为明显。急加速时动力响应缓慢且动力输出不够线性。总体上搭载在吉利帝豪GL上的七速湿式双离合器变速箱表现是不如人意的。
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希望本篇文章《【吉利双离合变速箱,吉利双离合变速箱故障率】》能对你有所帮助！
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