大通v80自动挡9at有什么毛病
1、大通V80自动挡9AT变速箱在实际使用中可能存在的常见问题如下：低速顿挫感部分车主反馈在20-40km/h低速区间（尤其城市拥堵路况）换挡时偶发顿挫，可能与变速箱逻辑调校或液力变矩器锁止策略有关。冷启动迟滞低温环境下，变速箱油温未达工作温度时，可能出现升挡响应迟缓现象，需预热2-3分钟方可改善。
2、低速顿挫：大通V80自动挡9AT变速箱虽然在高速表现上较为优秀，但在低速时却存在顿挫的问题，特别是在20-40码的速度区间内，顿挫感尤为明显。运动模式反应慢：在运动模式下，变速箱的反应相对较慢，扭矩承受能力也稍弱，这可能会在一定程度上影响驾驶者的驾驶体验。
3、大通V80自动挡有好有坏，需要结合个人需求判断是否合适。优点方面，它具有操控便捷的特点，搭载采埃孚技术的9AT手自一体变速箱或6AMT变速箱，有智能离合和自动换挡功能，让新司机也能轻松上手。动力充沛，匹配上汽 0T柴油发动机，功率和扭矩表现出色，无论是载人、拉货还是爬坡都能从容应对。
别克9at和爱信8at哪个好
1、故障率相对较高：与别克9AT相比，爱信8AT的故障率可能稍高一些。维修成本高：由于爱信8AT的结构相对复杂，维修成本可能会相对较高。变速箱油更换困难：在某些情况下，更换爱信8AT的变速箱油可能会比较困难。综上所述，选择别克9AT还是爱信8AT，需要根据个人的驾驶需求、预算以及对变速箱性能的要求来综合考虑。同时，还需要注意与发动机的匹配程度以及后期的维修保养成本等因素。
2、如果你更看重平顺性和换挡响应速度，那么爱信的8AT变速箱是一个不错的选择；如果你对驾驶感受有更高的要求，并且预算充足，那么可以考虑采埃孚的8AT变速箱。但无论如何选择，都应该注意与发动机的匹配程度以及后期的维修保养成本等因素。
3、因此，在选择变速箱时，应充分考虑个人需求和使用场景。若追求驾驶的平顺性，爱信8AT和大众双离合都是值得考虑的选择；若注重油耗表现，爱信8AT是更优选项；若追求日常驾驶的顺畅感，通用9AT也是一个不错的选择。总之，每种变速箱都有其独特的优缺点，选择时需结合个人需求和实际情况进行考量。
通用9at变速箱怎么样
我认为通用9at变速箱可以的。通用9AT变速箱无论是在档位匹配、换挡时机以及平顺性方面都更加贴合中国的路面情况。虽然这款发动机在相应的时候有些慢，运动性方面还是有待改进，但是基本上都能满足日常的使用，与8T的发动机配合输出的动力还是比较充沛的。
通用的9AT变速箱耐用性因个体差异而异，不能一概而论。耐用性正面评价：长时间使用表现良好：有车主反映，其君越车型在开了8万公里后，9AT变速箱换挡仍然顺畅如新车，表明该变速箱在长时间使用后仍能保持良好的性能。
通用9AT变速箱在行业内有一定地位，但不能简单说它绝对“很牛”。它有不少亮点。在技术层面，9个前进挡位的设计让其在换挡平顺性上有较好表现，能根据不同驾驶工况精准匹配挡位，使动力输出更线性，驾驶体验更舒适。在传动效率方面也有不错的成绩，有助于提升燃油经济性。
通用9AT变速箱在业内有一定的优势，但不能简单地说它绝对“很牛”。它具有一些突出特点。首先，挡位增加到9个，使得传动比范围更广。这有助于发动机在更宽泛的工况下保持在高效区间工作，从而提升燃油经济性。比如在高速巡航时，能让发动机以较低转速运转，降低油耗。
通用9AT变速箱在档位匹配、换挡时机以及平顺性方面均展现出了卓越的适应性，尤其针对中国复杂多变的路面情况。尽管在运动性方面尚存提升空间，且在响应速度上略显迟缓，但这款变速箱在日常使用中的表现依然可圈可点，与8T发动机的配合堪称默契，共同输出充沛的动力。
9at变速箱优缺点
通用9AT变速箱无论是在档位匹配、换挡时机以及平顺性方面都更加贴合中国的路面情况。虽然这款发动机在相应的时候有些慢，运动性方面还是有待改进，但是基本上都能满足日常的使用，与8T的发动机配合输出的动力还是比较充沛的。
AT变速箱具有较高的燃油经济性和中低速加速优势，而9AT变速箱则具有更高的动力总成和更好的换挡平顺性。在选择时，需要根据实际需求和偏好进行权衡。
可靠性与耐用性：如果更看重车辆的可靠性和耐用性，AT变速箱车型通常是一个更稳妥的选择。特别是对于经常需要长途驾驶或在高负荷条件下使用的车辆，AT变速箱的耐用性优势更加明显。图片展示 综上所述，9AT和CVT变速箱各有优缺点，消费者在选择时应根据自己的实际需求和预算进行权衡。
AT变速箱的优点主要包括： 更宽的齿比范围：由于具有9个前进挡位，9AT变速箱能够提供更宽泛的齿比范围。这使得车辆在不同驾驶条件下可以更好地平衡动力输出和燃油经济性，例如在高速行驶时能够降低转速以减少燃油消耗。
别克9AT的主要优点：体积小效率高：别克9AT变速箱采用了先进的技术和设计，使得其体积相对较小，同时传动效率较高。齿比范围广：拥有更宽的齿比范围，能够更好地适应不同路况和驾驶需求。故障率较低：相对于一些其他类型的变速箱，别克9AT的故障率较低，可靠性较高。
低速顿挫：大通V80自动挡9AT变速箱虽然在高速表现上较为优秀，但在低速时却存在顿挫的问题，特别是在20-40码的速度区间内，顿挫感尤为明显。运动模式反应慢：在运动模式下，变速箱的反应相对较慢，扭矩承受能力也稍弱，这可能会在一定程度上影响驾驶者的驾驶体验。
别克gl82.0t选6at还是9at哪个好
1、别克GL8 0T选择9AT会更好。以下是详细分析：9AT变速箱的优势 更多挡位设计：9AT变速箱拥有更多的挡位，使得传动比范围更广，这有助于发动机保持在更省油的转速区间。换挡平顺：在城市驾驶中，9AT变速箱换挡更快且更加平顺，特别是在堵车情况下，换挡的顿挫感几乎察觉不到，提升了驾驶的舒适性。
2、如果您更看重稳定可靠和较低的维护成本，6AT是一个不错的选择；而如果您追求更高的燃油效率、更丰富的驾驶感受以及愿意承担一定的额外维护成本，那么9AT则更适合您。关键是根据自己的实际需求来决定。
3、峰值扭矩350N·m，在1500-4000rpm的宽转速区间内持续输出最大扭矩。匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，通过更密的齿比设计（头挡速比6：1，末挡速比0.62：1）实现无缝换挡，动力传输效率提升约5%，平顺性优于传统6AT变速箱。
4、AT变速器换挡平顺性比较好，使用这样的变速器可以大大提高汽车的乘坐舒适度。另外，使用9AT变速器可以提高汽车的油耗。新型GL8的0升涡轮增压发动机的最大功率为174kw，最大扭矩为350牛米，该发动机的最大输出转速为5000转/分，最大扭矩转速为1500转/分至4000转/分。
5、at变速箱的换挡舒适性比较好，使用这种变速箱可以大大提高汽车的乘坐舒适性。而9at变速箱的使用可以提高汽车的燃油经济性。新gl8前悬架采用麦弗逊式独立悬架，普通版后悬架采用扭力梁式非独立悬架，es版后悬架采用多连杆式独立悬架。百世Avia车型的后悬架也采用了多连杆式独立悬架。
6、发动机参数 别克GL8 0T车型搭载的是一台0升涡轮增压发动机。这台发动机采用了先进的涡轮增压技术，能够在较小的排量下提供更大的动力输出。马力表现 经过精确调校和测试，别克GL8 0T车型的发动机最大马力达到了237匹。
奔驰glb8档双离合耐用吗跟9at比哪个寿命更长
1、因此，无法简单地判断奔驰GLB的8档双离合变速器与9AT变速箱哪个寿命更长。具体选择应根据个人需求、使用场景以及驾驶和维护习惯来决定。在选择变速器时，除了考虑其耐用性外，还应综合考虑其性能、油耗、维护成本等多个方面。同时，良好的驾驶习惯和维护保养也是延长变速器寿命的重要因素。
2、三款车型均配备了双离合变速箱，虽然成本相对较低，但在可靠性和平顺性方面可能略逊于9AT变速箱。不过，这并不影响三款车型在日常驾驶中的表现。综上所述，如果追求经济性和灵活性，GLA和GLB是不错的选择；如果更注重空间和驾驶性能，GLC则更为合适。在选择时，建议根据个人需求和预算进行综合考虑。
3、奔驰glb全系使用了7速双离合变速箱，这种变速箱的换挡速度快，传动效率高，双离合变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。奔驰glb全系使用了一款3升涡轮增压四缸发动机。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发的。
4、此外，2020款最新GLC260L配备了9AT变速箱和四驱系统，而GLB则采用双离合变速箱和前置驱动。这意味着GLC在传动效率和越野能力上可能更胜一筹，特别是在复杂路况或需要更强通过性的情况下。然而，GLB的双离合变速箱在日常驾驶中也能提供流畅的换挡体验，且可能具有更好的燃油经济性。
5、双离合可靠性一般，正常奔驰0t车型，会配备9AT变速箱，动力更充沛，但是价格水平更高。综合来说奔驰GLB性价比一般如果GLB推出0车型，现有的3T车型起售价已经达到30万，0如果出来那么它售价肯定会和GLC差不多，那么消费者是选择GLC还是GLB呢？而且也会对GLC的销量造成冲击，这岂不是内耗了。
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